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          沙鹿車站 本站係於縱貫海線之興建於民國8年（1919年）5月起， 原為一木造站房（當時因山線坡度甚陡，運輸能力受 房屋貸款限制， 故民國8年規劃興築海線竹南－彰化段全 設計裝潢長85公里）民國9年（1920年）12月15日設站， 先行參與清水－台中段通 東森房屋車營業，辦理客貨運業務，沙鹿站設置後， 民國11年（1922年）10月31日海線全線完 租房子成通車，帶動整個海線經濟起飛， 地方因交通便利而日漸繁榮。 　　民國56年（1967年）2月擴站改 帛琉建，為海線重要之二等客貨運站。 但於74年奉令精減為三等站，經過12年期間，歷經各任站長，不眠不休， 帶領全體?辦公室出租u勵精圖治，而受到局長、段長等，各級長官之肯定， 與當時省議會楊副議長文欣、顏縣議長清標、楊省議員瓊瓔、劉省議員銓忠、 結婚 郭省議員俊銘、郭省議員榮振及站長李功旭全力奔走下， 本站於86年（1997年）01月01日再度榮升為二等站 本站為縱貫海線第一大站，除負責服務台中港特 燒烤區（梧棲、清水、大肚、龍井）旅客輸運外， 是中部科學園區及清泉崗台中國際機場旅客的接駁車站， 更負責疏解未來台中港通航後之人潮，亦提供大台中都會區人口西 室內設計移的優良環境， 目前本站正積極爭取站場改建，未來將提供海線台中港特區鄉親更優質的服務 很熱鬧的站前是商圈也市早市ㄛ　開進車站要調頭出去有點難 因為車子多　不像龍井　大肚都沒人 ARMANI  .